可持续性重大问题（重要性）

我们位于爱知县的汽车组装基地长草工厂正在努力减少二氧化碳排放₂通过提高能源效率减少排放。压缩空气在工厂中广泛用作设备和工具的动力来源，但产生压缩空气会消耗电力，因此比直接使用电力的能源效率较低。而且，压缩比越高，效率就越低。事实上，高压空气（0.8 MPa^*218346_18432

为了解决这个问题，该工厂的目标是使用最少量的能源仅产生所需的最少量的空气，并且目标是消除高压空气系统。该团队首先确定了所有使用高压空气的设备和工具，并系统地切换了那些可以适应低压或电气化的设备和工具。仍然需要高压空气的设备配备了更节能的增压阀。通过这些努力，成功淘汰了高压空气系统，实现了年减排494吨CO₂排放。

*2: MPa 代表兆帕斯卡，压力单位。 0.8 MPa 相当于大约 8 个大气压。

J9九游会(中国)真人游戏第一品牌发动机印度有限公司印度合并子公司TIEI有限公司（TIEI）正在推进考虑当地水资源条件的生产活动。
此前，该公司在其制造工艺和空调系统中使用自来水。然而，在使用反渗透（RO）膜的过滤过程中^*3，大约一半的水作为废水排放，导致每天的自来水用量高达60 kL。为了减少自来水的使用，环境团队和公用事业团队首先考虑储存和利用雨水。雨水被收集在池塘中并进行质量测试，证实其适合用于空调系统。此外，该团队还探索了超滤（UF）膜处理的使用^*4，其废水比例较低，并确认其符合要求的质量标准。根据这些结果，该公司实施了雨水利用并转换了过滤方式，每天减少自来水用量20 kL，相当于每年节水约5,280 kL。

*3：使用孔径约为0.1纳米的过滤膜去除杂质，只允许水分子通过的处理方法。
*4：使用孔径为10-100nm的过滤膜将蛋白质等大分子与离子等小分子分离的处理方法。

新型燃料电池叉车的开发和推出

2024年9月，我们推出了新型2.5吨燃料电池叉车（FC叉车），可翻倍^*5耐用性^*6当前车型的价格，并将车辆价格降低至原始车型的大约四分之三。 FC叉车具有出色的环保性能，二氧化碳为零₂作业时排放，加氢便利性高，约三分钟即可完成，是新一代生态叉车。

FC叉车配备的燃料电池系统是在2022年推出的1.8吨车型上安装的系统的基础上新开发的。它大大提高了耐用性，并显着降低了系统成本。自 2016 年在日本首次推出以来，在环境部的支持下，已向全国客户推出了约 450 台^*7.

与当前模型类似，我们的目标主要是在运行时间长、使用频率高的场所扩大采用范围，例如氢利用率预计会增长的工厂和机场。通过FC叉车的普及，我们将为物流行业实现碳中和和氢社会做出贡献。

*5：基于JIS D6202发动机车辆燃油消耗测试模式60S。根据 TICO 研究。
*6：FC系统的输出性能维持期（输出可维持在出厂时性能的80%或以上的期间）
*7：与内燃机车相比，价格差异的一半是由环境部促进工业车辆脱碳的计划补贴的。

日本首台用于卡车装卸的四叉自动叉车全面运营

Coca-Cola Bottlers Japan 和 TICO 进行了日本首个的可行性测试^*8天创开发的四叉式自动叉车，专为卡车装卸而设计。经过这些测试，于2025年5月开始全面运营。在饮料行业，将叉子同时插入两个托盘进行搬运和运输是很常见的。随着四叉车的全面自动化，以前由操作员进行的驾驶和装载等操作已完全实现无人化，从而能够解决运输系统在繁忙时段和夜间作业时的挑战。

*8：根据天创研究（截至2025年5月9日），这是国内首款配备3D激光雷达、可实现卡车装卸的4叉式自动化叉车。

机场禁区内进行四级自主无人货运测试运行

全日空航空和TICO进行了Level-4的试运行^*92024 年 7 月在东京国际机场（羽田机场）进行自动货运。作为国土交通省 (MLIT) 民航局航空创新举措的一部分，两家公司正在推进自动牵引车的实际实施，以解决地勤作业中的劳动力短缺问题，并确保机场服务的可持续发展。目标是到2025年实现货物运输无人化。

*9：在某些条件下，系统执行所有驾驶任务的完全自动驾驶水平。